Pozdrawiam wszystkich. MITSUBISHI PAJERO II K90 K80 Wymiana rozrządu i sprzęgła . Czujnik blokady przy okazji. Witam serdecznie jestem świeżo upieczonym posiadaczem pajero II 2.5 TD. Zamierzam wymienić rozrząd i sprzęgło i zastanawiam się czy nie wyjąć całego silnika .Będzie łatwy dostęp do pasków i do sprzęgła a i do turbo Tematy o renault megane zerwany pasek, Renault Megane 2003 - Renault Megane 2003 1.5 dCi - ścina pasek alternatora., Pasek rozrządu Renault Megane 1.9 DCI Privilege - pytanie o konieczność wymiany., Osobowy Renault Megane I 2002r - wyrobione łożysko sprzęgła klimatyzacjii VOLKSWAGEN PASSAT B5 Po wymianie ściera pasek rozrządu w AFN. Witam Prawie rok temu wymieniłem pasek rozrządu w silniki AFN. Przejechałem od tego czasu jakieś 18 000 km i przy okazji innej naprawy postanowiłem sprawdzić jaki jest stan paska rozrządu i czy wszystko z nim w porządku. Po zdjęciu górnej osłony byłem w szoku. Jak zauważa producent (o tym także wskazane w instrukcji), źródło napędu ROZRZĄDU wynosi 200 tysięcy km, jednak praktyka dowodzi, że jest inaczej. Wielu kierowców zerwany pasek zdarza się znacznie wcześniej – po 40-60 tys. km przebiegu. Funkcja paska ROZRZĄDU OPEL VECTRA A Zerwany pasek rozrządu w C20XE jak w temacie pasek rozrzadu strzelił. mam pytanie czy w tym silniku jest niezalezny rozrzad C20XE Bo słyszałem ze np w C16NZ jest niezalezny czyli wymieniasz pasek i jezdzisz. czekam na szybkoa odp ___H___E__L__P___ Edit by Mik3sz Rozumiem Twoje zdenerwowanie ale bluzgamy gdzie indziej. Astra F 2.0 16v - zerwany pasek rozrządu. Ustawienie. Witam, Panowie znajomy podstawił mi samochód. Próbował odpalić na pych i przeskoczył mu rozrząd. Rozebrałem i okazało się że zgoliło zęby z paska (pasek stary popękany). Kupiłem sam pasek rozrządu, żeby sprawdzić, czy kompresja jest czy dostały zawory. Problem jest taki Statystycznie pasek rozrządu należy wymieniać po przejechaniu około 90 000-150 000 kilometrów. Większość doświadczonych mechaników zaleca jednak, aby pasek wymieniać profilaktycznie co 100 000 kilometrów albo co 5 lat. Warto wspomnieć również i o tym, aby pasek rozrządu wymieniać zawsze po zakupie używanego auta zwłaszcza Zerwany napęd rozrządu może, ale nie musi oznaczać spustoszenia w silniku. Koszt okresowej wymiany zależy od zabudowania silnika w samochodzie. Pasek rozrządu przenosi napęd z wału korbowego na wałek/wałki rozrządu, a zatem jest – pośrednio – odpowiedzialny za sterowanie czasem otwierania i zamykania zaworów. Od opinii i raportów spalania po listę jego typowych usterek i przypomnienie o wymianie oleju. Od zdjęć i filmów po prognozę usterek i dane techniczne. Od porad i testów po dyskusje na forach i w społeczności kierowców. Od cen nowych po oferty używanych.Zerwany napęd rozrządu może, ale nie musi oznaczać spustoszenia w silniku. Podobne tematy do pasek rozrządu Mondeo mk2 1,8td skutki zerwania ford mondeo - zerwany pasek rozrzadu x2 jaka może być przyczyna główny ten który jest po lewej stronie silnika w obudowie obok głowicy,Temat zamykam. 6oNhEma. Jednym z elementów odpowiadających za sprawną pracę silnika jest pasek rozrządu. Kiedy ulega on awarii, jazda samochodem po prostu przestaje być możliwa. Pasek rozrządu, jak każda inna część samochodowa, z czasem również zwyczajnie się zużywa. Kiedy do tego dojdzie, należy udać się do serwisu, aby wymienić ten niezwykle istotny element. Lepiej byłoby jednak dokonać wymiany, zanim pojawi się ryzyko zerwania paska. Jak często zatem należy wykonywać tego typu remont pojazdu? Kupuj paski rozrządu w Do -40% taniej, z darmową dostawą 24h kurierem. Bezproblemowe wymiany i zwrot części w ciągu 30 dni Jak działa pasek rozrządu? Najważniejszym zadaniem paska rozrządu jest umożliwienie współpracy wału korbowego z paskiem rozrządu. Konkretnie chodzi tu o przeniesienie siły napędowej na wałek. Pasek rozrządu decyduje o częstotliwości, z jaką otwierają się zawory w komorach spalania. Warto zauważyć, że pasek to jeden z dwóch rodzajów napędu rozrządu. Zamiast niego często wykorzystuje się dzisiaj łańcuch. Czas na wymianę paska rozrządu Nie sposób wskazać, po jakim konkretnie czasie należy wymienić pasek rozrządu, gdyż czas ten nie jest jednakowy dla każdego pojazdu. Wiele zależy od jakości samego paska rozrządu oraz poprawności jego montażu. Prawdopodobny czas sprawnego funkcjonowania pasków rozrządu określają ich producenci, którzy bywają jednak zbyt optymistyczni. Często twierdzą, że pasek rozrządu należy wymienić po pokonaniu 150-200 tys. kilometrów. Czasami rzeczywiście tak jest, zwykle jednak od zaleceń producentów należy odliczyć 20-40 tys. kilometrów. Trzeba też pamiętać, że do awarii paska rozrządu może dojść o wiele szybciej. Tak naprawdę pasek rozrządu należy wymieniać po prostu wtedy, kiedy jest zużyty. Niestety, przeważnie nie są widoczne żadne wyraźne objawy jego zużycia w przeciwieństwie do łańcucha rozrządu, który wydaje charakterystyczny dźwięk, kiedy jego sprawne działanie zostaje zaburzone. Niezbędne jest zatem poddawanie stanu paska regularnym kontrolom w profesjonalnym serwisie. Wymiana dodatkowych podzespołów Przeważnie, kiedy wymienia się pasek rozrządu, niezbędna okazuje się również wymiana kilku innych elementów. Głównie chodzi o urządzenia wprawiane w ruch przez napęd rozrządu. Niemal w każdym przypadku wraz z paskiem rozrządu wymienia się również pompę wody. Warto zauważyć, że nieraz to właśnie jej nieprawidłowe działanie jest przyczyną awarii paska. Ponadto, wymiana powinna też dotyczyć napinaczy i rolek prowadzących. Przed wykonaniem większego remontu fachowiec powinien dokładnie sprawdzić, które elementy nie nadają się już do użytku, a których nie trzeba jeszcze wymieniać. 14-11-2013, 19:48 #1 Zerwany po roku pasek rozrządu- odpowiedzialność Witam. Koledze, który kupił ode mnie 145 strzelił pasek rozrządu. Kompletny rozrząd wymieniał "u Pana Zdzisia" w Legionowie 15 miesięcy temu, również po zerwaniu paska. Samochód został dzisiaj zatargany do owego "Pana Zdzisia". Jak wygląda Waszym zdaniem procedura reklamacji? Boję się, że Inter Cars (jako sprzedawca części) przeprowadzi 'spychologię' i zwali na "Zdzisia". Zdzisio zwali na producenta paska. Rozrząd, z tego co wiem od kumpla, był wymieniany bez blokad. Czy mechanik mógł coś spieprzyć? Jak byście to ugryźli? pozdrawiam Bartłomiej "Robal"› Więcej...: Zerwany po roku pasek rozrządu- odpowiedzialność 14-11-2013, 19:51 #2 Po roku? Uważam, że można zapomnieć o jakiejkolwiek reklamacji. Coś mogło być faktycznie nie do końca poprawnie złożone/napięte, ale moim zdaniem nic nie wywalczysz. 14-11-2013, 19:55 #3 Użytkownik Maniak resoraków Moim zdaniem 'bezszansie' - koledze w Ganinexie w Pszczynie zmienili w TS rozrząd bez pompy wody (!) na firmę, na fakturę. Po roku pod Częstochową pasek pękł bo pompa wody się zatarła. Pomimo możliwości prawnych i finansowych nie był w stanie wykazać, że to wina ASO bo nie zmieniła pompy wody. pzdr, ap2 14-11-2013, 19:56 #4 No ale przecież gwarancja na części zakupione przez osobę fizyczną objęte są dwu letnią gwarancją. Napisał ap2 nie był w stanie wykazać, że to wina ASO bo nie zmieniła pompy wody. pompa wody na paragonie jest, więc teoretycznie była wymieniona+rolki, napinacz. Ostatnio edytowane przez Robalgis ; 14-11-2013 o 20:04 14-11-2013, 20:11 #5 Na 99,9 % bez szans, aby InterCars uznał reklamację, chyba żebyś przeprowadził analizę laboratoryjną zerwanego paska w jakimś uznanym laboratorium i ... miał bardzo dobrego prawnika, który wykaże, że to wina paska. Przerabiałem identyczny temat, choć nie w całości osobiście. Pasek zakupiony w InterCarsie pękł po 3 miesiącach !?! Montaż był w ASO i co ? I nic, pomimo zaangażowania prawnika z ASO. Koszty naprawy głowicy, nowych zaworów oraz nowego rozrządu wyszły po stronie tzw. Kowalskiego. ASO za robociznę po pęknięciu paska nie wzięło nic. Alfy się nie psują tylko grymaszą. AR 147 - 300 tys. przebiegu w mych rękach i nadal śmiga. 14-11-2013, 20:13 #6 Użytkownik Maniak resoraków Źle to napisałem - ASO nie zmieniło pompy wody a powinno. Pomimo że przyczyną na 99% było zatarcie niewymienionej pompy to i tak ten 1% wystarczył ASO żeby się wybronić od błędu w sztuce. 14-11-2013, 20:19 #7 Mój kumpel swego czasu wymieniał rozrząd w Corsie po 10 miechach i pasek strzelił i warsztat w którym wymieniał zobowiązał się do wymiany na swój koszt. Także próbować można,a czy się uda coś ugrać to się okaże. Alfa Romeo 156 '00 JTD (była) Alfa Romeo 156 '03 (była) Alfa Romeo 156 '03 JTD (była) Alfa Romeo 156 '03 JTD (była) Alfa Romeo 147 '02 (była) Alfa Romeo 147 '01 (była) Alfa Romeo 156 '04 16V (była) Alfa Romeo GT '07 16V (była) Alfa Romoe 159 '07 16V (jest) Alfa Romeo 156 '98 V6 (jest) Moje Panie 14-11-2013, 22:10 #8 Niestety tak to jest jak naprawy robi się w warsztatach Pana Zdzisia a za robotę nie dostaje się paragonu, faktury tylko z rączki do rączki. Ja w życiu już paru takich rzeczy doświadczyłem i każdą poważniejszą naprawę wolę zlecić warsztatowi gdzie wiem, że dostanę potwierdzenie wykonanej usługi i gwarancję. Do Pana Zdzisia jeżdżę tylko wtedy jak muszę zmienić olej czy wymienić opony. Bo jak mówi stare porzekadło tylko bogatego stać na oszczędzanie. Czasem lepiej dołożyć 23 VATu i mieć komfort psychiczny chociażby na ten rok. 15-11-2013, 09:31 #9 dowiedziałem się właśnie, że zerwany pasek to Contitech "made in Germany" 15-11-2013, 09:39 #10 Podobne wątki Odpowiedzi: 4 Ostatni post / autor: 11-07-2015, 12:48 Odpowiedzi: 32 Ostatni post / autor: 12-02-2015, 06:54 Odpowiedzi: 10 Ostatni post / autor: 15-07-2013, 21:23 Odpowiedzi: 12 Ostatni post / autor: 21-11-2011, 21:26 Odpowiedzi: 16 Ostatni post / autor: 06-05-2009, 22:07 jtd 185 zerwanybpasek rozrzadu, Rozrz, zerwanie paska rozrzadu w ducati, reklamacja rozzadu, reklamacja rozrzadu u mechanika, reklamacja rozrzadu, reklamacja po peknietym pasku rozrzadu, pasek rozrzadu pekl reklamacja, strzelil pasek reklamacja, reklamacja pasek rozrzadu audi, pękł pasek rozrządu audi odpowiedzialnosc, zerwany pasek contitech, samochod na gwarancji strzelil rozrzad Tagi dla tego tematu odpowiedzialność, pasek, roku, rozrządu-, zerwany, pasek rozrzadu pekl reklamacja, reklamacja po peknietym pasku rozrzadu, reklamacja rozrzadu, zerwanie paska rozrzadu w ducati, reklamacja rozrzadu u mechanika, reklamacja rozzadu, samochod na gwarancji strzelil rozrzad Zobacz tagi Uprawnienia Nie możesz zakładać nowych tematów Nie możesz pisać wiadomości Nie możesz dodawać załączników Nie możesz edytować swoich postów BB Code jest aktywny(e) Emotikony są aktywny(e) [IMG] kod jest aktywny(e) [VIDEO] code is aktywny(e) HTML kod jest wyłączony Zasady na forum Regularna kontrola stanu paska klinowego pozwoli uniknąć kosztownych konsekwencji będących skutkiem zerwania paska osprzętu. Jak rozpoznać, że pasek klinowy nadaje się już do wymiany? Czym grozi zerwanie paska osprzętu?W starszych autach pasek osprzętu był elementem łatwym w wymianie i odpowiedzialnym najczęściej tylko za napędzanie alternatora. Gdy się zerwał, naprawę można było przeprowadzić samodzielnie w trasie lub dojechać przynajmniej do najbliższego warsztatu: auto było w stanie bez ładowania przejechać jeszcze ok. 50 kilometrów. Z tego też powodu wielu kierowców obecnie zapomina regularnie kontrolować stan zużycia paska pomocniczego (tzw. paska osprzętu lub paska klinowego), najczęściej skupiając się wyłącznie na pasku rozrządu. Tymczasem w nowszych autach jego awaria nie spowoduje już tylko utraty ładowania: w ekstremalnych przypadkach będziemy musieli dokonać napraw za kilka tysięcy napędza pasek klinowy (tzw. pasek osprzętu)?Tak mało pozytywny scenariusz jest możliwy z tego względu, że w wielu samochodach pasek pomocniczy napędza już nie tylko alternator, ale i inne elementy osprzętu silnika. Pasek ma za zadanie przenieść napęd z wału korbowego silnika również na pozostałe agregaty, czyli, w zależności od jednostki, na pompę wody, kompresor klimatyzacji, pompę wspomagania lub nawet wentylator chłodnicy. Z tego względu są one nie tylko o wiele dłuższe niż kiedyś (mają nawet 2 metry długości), ale i bardziej wrażliwe na uszkodzenia. Pasek naciąga się poprzez odchylenie jednego z agregatów lub za pomocą automatycznego wpływa na przyspieszone zużycie paska klinowego?Pasek najczęściej zużywa się z powodu niewłaściwego naciągu. Jeśli jest za luźny, na powierzchni styku gumy z rolkami agregatów powstaje poślizg i wtedy pasek klinowy piszczy. Z kolei zbyt mocny naciąg źle wpływa na kondycję łożysk w rolkach, a to również przekłada się na stan paska, ponieważ łożysko napotyka większy opór i potrafi się nawet niszczą także rolki. Gdy ich powierzchnia wskutek zużycia przybierze kształt stożka, pasek przemieszcza się w bok i ociera się o korpus napinacza lub głowicę. Może dojść także do rozwarstwienia się koła pasowego, składającego się przeważnie z dwóch części połączonych gumowym tłumikiem klinowy nie może być naciągnięty ani za luźno, ani za mocno. Rozciągnięty pasek ślizga się na rolkach, a kierowca słyszy wtedy dochodzący spod maski charakterystyczny kierowcy powinno zwrócić przede wszystkim piszczenie wydobywające się z okolic paska klinowego zaraz po uruchomieniu silnika. Początkowo ma ono miejsce tylko w wilgotne dni, później nasila się także po dodaniu gazu. Pasek kwalifikuje się do wymiany, gdy jest wystrzępiony wskutek ocierania o inny, bliski element lub gdy zaczyna pękać (guma bieżni parcieje ze starości).Zerwanie paska klinowego (paska osprzętu) – konsekwencjeSkala problemów związanych z awarią paska klinowego jest uzależniona od auta i liczby agregatów, które ma za zadanie napędzać. Jeśli zasila tylko alternator, w przypadku awarii auto straci ładowanie, a jak pompę wspomagania – będzie ciężej obracać się kierownica. Podróż będzie można jednak kontynuować do momentu wyczerpania baterii. Gorzej, gdy pasek odpowiada za napęd pompy wody. Wtedy trzeba niezwłocznie zgasić silnik, by nie doszło do przegrzania silnika. Czasami urwany pasek dostaje się pod pasek rozrządu, niszcząc go i powodując kolizję tłoków z zaworami. Wtedy na remont silnika przeznaczymy tysiące paska klinowegoBy uniknąć nieprzyjemności w trasie i/lub kosztownych napraw, stan paska klinowego (osprzętu) warto sprawdzać podczas każdego przeglądu auta, a już na pewno zajrzeć do niego, gdy z jego okolic dobiega głośne wycie. Wymiana paska klinowego jest prosta i tania, bo kosztuje kilkadziesiąt osprzętu to jedne z najtańszych rzeczy, które powinno się okresowo wymieniać w poleca również:Objawy uszkodzonego alternatora. Po czym poznać awarię?Regulator napięcia alternatora. Objawy usterki, koszty wymiany